WASHINGTON - Regulator keselamatan otomotif AS pada Jumat mengatakan bahwa mereka telah membuka penyelidikan apakah penarikan kembali lebih dari 2 juta kendaraan Tesla yang diumumkan pada bulan Desember untuk memasang perlindungan Autopilot baru sudah memadai.

Administrasi Keselamatan Lalu Lintas Jalan Raya Nasional (NHTSA) mengatakan pihaknya membuka penyelidikan setelah badan tersebut mengidentifikasi kekhawatiran akibat peristiwa kecelakaan setelah kendaraan dipasang pembaruan perangkat lunak penarikan "dan hasil dari pengujian awal NHTSA terhadap kendaraan yang diperbaiki."

Penyelidikan baru badan tersebut dilakukan setelah mereka menutup penyelidikan hampir tiga tahun terhadap Autopilot, dengan mengatakan bahwa mereka menemukan bukti bahwa "sistem keterlibatan pengemudi Tesla yang lemah tidak sesuai untuk kemampuan operasi Autopilot yang permisif" yang mengakibatkan "kesenjangan keamanan yang kritis."

NHTSA juga mengutip pernyataan Tesla "bahwa sebagian dari solusi tersebut mengharuskan pemilik untuk ikut serta dan memungkinkan pengemudi untuk segera membatalkannya."

Badan tersebut mengatakan Tesla telah mengeluarkan pembaruan perangkat lunak untuk mengatasi masalah yang tampaknya terkait dengan kekhawatirannya namun belum menjadikannya "bagian dari penarikan kembali atau bertekad untuk memperbaiki cacat yang menimbulkan risiko keselamatan yang tidak masuk akal."

Tesla mengatakan pada bulan Desember penarikan terbesar yang pernah dilakukan yang mencakup 2,03 juta kendaraan AS – atau hampir seluruh kendaraannya di jalan raya AS – bertujuan untuk lebih memastikan pengemudi memperhatikan saat menggunakan sistem bantuan pengemudi canggihnya.

Investigasi penarikan baru mencakup kendaraan Model Y, X, S, 3 dan Cybertruck di AS yang dilengkapi dengan Autopilot yang diproduksi antara model tahun 2012 dan 2024, kata NHTSA.

Tesla mengatakan pada bulan Desember bahwa kontrol sistem perangkat lunak Autopilot "mungkin tidak cukup untuk mencegah penyalahgunaan pengemudi" dan dapat meningkatkan risiko kecelakaan.

Badan keamanan otomotif mengungkapkan pada hari Jumat bahwa selama penyelidikan keselamatan Autopilot yang pertama kali diluncurkan pada Agustus 2021, mereka mengidentifikasi setidaknya 13 kecelakaan Tesla yang melibatkan satu atau lebih kematian dan banyak lagi yang melibatkan cedera serius di mana "penyalahgunaan sistem oleh pengemudi yang diperkirakan memainkan peran yang jelas. "

NHTSA juga pada hari Jumat menyampaikan kekhawatiran tentang nama Autopilot Tesla yang “dapat membuat pengemudi percaya bahwa otomatisasi tersebut memiliki kemampuan yang lebih besar daripada yang dimilikinya dan mengundang pengemudi untuk terlalu mempercayai otomatisasi."

Tesla tidak segera menanggapi permintaan komentar.

Pada bulan Februari, Consumer Reports, sebuah organisasi nirlaba yang mengevaluasi produk dan layanan, mengatakan pengujian pembaruan penarikan Autopilot Tesla menemukan bahwa perubahan tidak cukup mengatasi banyak masalah keselamatan yang diangkat oleh NHTSA dan mendesak badan tersebut untuk meminta pembuat mobil mengambil “langkah yang lebih kuat.” mengatakan penarikan kembali Tesla "mengatasi ketidaknyamanan kecil daripada memperbaiki masalah sebenarnya".

Autopilot Tesla dimaksudkan untuk memungkinkan mobil menyetir, mempercepat, dan mengerem secara otomatis di jalurnya, sementara Autopilot yang ditingkatkan dapat membantu berpindah jalur di jalan raya tetapi tidak membuat kendaraan menjadi otonom.

Salah satu komponen Autopilot adalah Autosteer, yang mempertahankan kecepatan atau jarak tertentu dan berfungsi untuk menjaga kendaraan tetap pada jalur mengemudinya.

Tesla mengatakan pada bulan Desember bahwa pihaknya tidak setuju dengan analisis NHTSA tetapi akan menerapkan pembaruan perangkat lunak melalui udara yang akan “menggabungkan kontrol dan peringatan tambahan yang sudah ada pada kendaraan yang terkena dampak untuk lebih mendorong pengemudi agar mematuhi tanggung jawab mengemudi berkelanjutan mereka kapan pun.” Autosteer aktif."

Pejabat tinggi NHTSA saat itu, Ann Carlson, mengatakan pada bulan Desember bahwa penyelidikan lembaga tersebut menyimpulkan bahwa masih banyak yang perlu dilakukan untuk memastikan pengemudi terlibat saat Autopilot digunakan. “Salah satu hal yang kami tentukan adalah pengemudi tidak selalu memperhatikan saat sistem aktif,” kata Carlson.

NHTSA membuka penyelidikan Autopilot pada Agustus 2021 setelah mengidentifikasi lebih dari selusin kecelakaan di mana kendaraan Tesla menabrak kendaraan darurat yang tidak bergerak.

NHTSA mengatakan pada bulan Desember bahwa pihaknya menemukan Autopilot "dapat memberikan keterlibatan pengemudi dan kontrol penggunaan yang tidak memadai sehingga dapat menyebabkan penyalahgunaan yang dapat diperkirakan."

Secara terpisah, sejak 2016, NHTSA telah membuka lebih dari 40 investigasi kecelakaan khusus Tesla dalam kasus-kasus di mana sistem pengemudi seperti Autopilot diduga digunakan, dengan 23 kematian akibat kecelakaan dilaporkan hingga saat ini.

Penarikan kembali Tesla mencakup peningkatan peringatan visual dan penghentian Autosteer jika pengemudi tidak merespons dan peringatan kurangnya perhatian dan pemeriksaan tambahan saat menggunakan Autosteer. Tesla mengatakan akan membatasi penggunaan Autopilot selama satu minggu jika terdeteksi adanya penggunaan tidak wajar yang signifikan.

Tesla mengungkapkan pada bulan Oktober bahwa Departemen Kehakiman AS mengeluarkan panggilan pengadilan terkait Full Self-Driving (FSD) dan Autopilot. Reuters melaporkan pada Oktober 2022 bahwa Tesla sedang diselidiki secara kriminal.

Tesla pada bulan Februari 2023 menarik kembali 362.000 kendaraan AS untuk memperbarui perangkat lunak FSD Beta setelah NHTSA mengatakan kendaraan tersebut tidak cukup mematuhi undang-undang keselamatan lalu lintas dan dapat menyebabkan kecelakaan.