DETROIT - Keputusan mendadak Elon Musk untuk memberhentikan karyawan yang menjalankan bisnis pengisian kendaraan listrik Tesla membuat para pembuat mobil bersiap untuk melengkapi kendaraan listrik baru bagi pelanggan untuk menggunakan jaringan Tesla Supercharger, kata pejabat industri dan analis pada Selasa.

Untuk saat ini, General Motors (GM.N), membuka tab baru, Ford (F.N), membuka tab baru dan produsen mobil lain yang melakukan kesepakatan tahun lalu untuk memberikan pelanggan akses ke jaringan mengatakan mereka tidak mengubah rencana mereka.

Keputusan Tesla untuk membuka jaringannya kepada produsen kendaraan listrik saingannya dipuji oleh Presiden AS Joe Biden, dan membuka pintu bagi Tesla untuk mendapatkan subsidi federal guna memperluas jangkauan sistem North American Charging Standard (NACS).

Keputusan Musk untuk memberhentikan kepala bisnisnya, Rebecca Tinucci, dan sebagian besar atau seluruh staf yang mengoperasikan dan memelihara sistem tersebut, menurut dua mantan karyawan dan beberapa postingan di LinkedIn, membuat para pejabat di pembuat mobil dan pemasok Tesla tidak yakin tentang masa depan.

Tesla tidak menanggapi permintaan komentar.
Musk kemudian mengatakan di X bahwa pembuat mobil tersebut masih berencana untuk memperluas jaringan Supercharger, "hanya dengan kecepatan yang lebih lambat untuk lokasi baru dan lebih fokus pada waktu operasional 100% dan perluasan lokasi yang sudah ada."

Andres Pinter, co-CEO Bullet EV Charging Solutions, pemasok jaringan tersebut, mengatakan, "Sebagai kontraktor untuk jaringan Supercharger, tim saya mengalami kejadian yang sangat mengejutkan pagi ini."

“Tesla telah mendapatkan dana di bawah program NEVI pemerintah federal,” katanya, mengacu pada program formula Infrastruktur Kendaraan Listrik Nasional untuk menyediakan dana kepada negara bagian untuk menyebarkan jaringan pengisian kendaraan listrik. "Tidak mungkin Tuan Musk akan meninggalkan uang gratis yang efektif. Mungkin saja Tuan Musk akan menyusun kembali tim pengisi daya kendaraan listrik dengan cara yang lebih besar, lebih buruk, dan lebih Muskian."

GM dan Ford, dalam pernyataan terpisah, mengatakan mereka tidak mengubah rencana untuk melengkapi kendaraan listrik mereka dengan konektor yang memungkinkan pengemudi kendaraan listrik merek Chevrolet, Cadillac atau Ford untuk mengisi ulang di stasiun Tesla.

“Kami tidak memiliki hal baru untuk diumumkan mengenai rencana kami,” kata GM. “Kami terus memantau situasi mengenai perubahan pada tim Supercharger dan potensi dampaknya tanpa komentar atau pembaruan lebih lanjut saat ini.”
`Tak ada yang keluar dari meja`

Beberapa eksekutif dan analis industri mengatakan Musk bisa saja membubarkan organisasi Supercharger yang ada untuk membangun tim yang lebih ramping dan lebih murah untuk menjalankan operasinya.
Namun, Musk menjelaskan dalam panggilan telepon dengan para analis awal bulan ini bahwa ia fokus pada peluang dalam kecerdasan buatan, robotika, dan robotaksi otonom.

“Dalam PHK ini, tidak ada yang salah,” kata analis Wedbush Securities Dan Ives. "Musk mencoba mengirimkan sinyal secara internal bahwa kesulitan yang dialami Tesla, mereka harus mengambil keputusan sulit. Ini menunjukkan adanya fokus biaya yang serius."

Tesla pekan lalu melaporkan laba kuartal pertama yang lebih rendah dan penurunan pendapatan kuartal pertama sejak 2021. Bahkan setelah lonjakan selama seminggu terakhir, saham Tesla turun sekitar 26% untuk tahun ini.

Di Tiongkok, pasar terbesar kedua di mana Musk melakukan kunjungan mendadak pada akhir pekan untuk membahas potensi peluncuran paket bantuan pengemudi canggihnya, Tesla memiliki lebih dari 1.350 stasiun Supercharger, menurut daftar di situs webnya.

Dengan menurunnya penjualan kendaraan listrik Tesla dan margin keuntungan di bawah tekanan yang meningkat, Musk dapat memotong pengeluaran jaringan Supercharger untuk menghemat uang tunai untuk proyek-proyek lain dengan potensi pertumbuhan lebih besar, kata para analis.

“Tesla sedang berupaya untuk menyesuaikan ukuran (belanja modal) dan biaya operasionalnya selama beberapa tahun ke depan karena perusahaan berada dalam fase pertumbuhan yang lebih lambat,” kata analis Morningstar, Seth Goldstein.

Produsen mobil yang lebih tradisional mungkin akan bertahan pada bisnis yang menjanjikan pendapatan stabil dan pertukaran data yang hampir terus menerus dengan pelanggan, kata para analis. Tapi Musk bisa mengambil pandangan pengusaha Silicon Valley bahwa pengisian daya adalah bisnis warisan yang bisa disederhanakan atau bahkan didivestasikan.

“Dugaan saya adalah bahwa sekarang industri telah mengadopsi standar NACS, dia memandang Supercharging bukan sebagai sebuah parit strategis dan lebih sebagai pusat biaya,” kata KC Boyce, wakil presiden di perusahaan analisis data Escalent.

Tesla Supercharge Jaringan r bisa memiliki nilai signifikan jika Musk ingin menjualnya, kata para analis. Jaringan pengisian daya saingannya di AS telah berjuang dengan masalah keandalan dan tidak memiliki skala atau lokasi utama yang bisa ditampung Tesla.

Tujuh produsen mobil besar, termasuk Mercedes (MBGn.DE), buka tab baru, GM, Stellantis (STLAM.MI), buka tab baru, Honda (7267.T), buka tab baru, BMW (BMWG.DE), buka tab baru dan Hyundai-Kia (005380.KS), membuka tab baru tahun lalu membentuk perusahaan patungan bernama Ionna untuk mengembangkan jaringan pengisian cepat untuk bersaing dengan jaringan Tesla Supercharger.