SINGAPURA - Lebih dari 140 penumpang dan awak Singapore Airlines (SIAL.SI), penerbangan yang dilanda turbulensi hebat yang menyebabkan puluhan orang terluka dan satu orang tewas akhirnya mencapai Singapura dengan penerbangan bantuan Rabu pagi setelah kecelakaan pendaratan darurat di Bangkok.

Jadwal penerbangan London-Singapura dengan Boeing (BA.N), membuka tab baru Pesawat 777-300ER dialihkan ke Bangkok setelah pesawat diterpa turbulensi yang menghempaskan penumpang dan awak kabin, hingga menghempaskan sebagian ke langit-langit.

Seorang penumpang Inggris berusia 73 tahun meninggal karena dugaan serangan jantung, dan sedikitnya 30 orang terluka.

“Saya melihat orang-orang dari seberang lorong bergerak secara horizontal, membentur langit-langit dan mendarat kembali dengan posisi yang sangat canggung. Orang-orang, seperti, mendapat luka parah di kepala, gegar otak,” Dzafran Azmir, seorang siswa berusia 28 tahun di dalam pesawat. penerbangan tersebut, kepada Reuters setelah tiba di Singapura.

Foto-foto dari bagian dalam pesawat menunjukkan adanya luka di panel kabin di atas kepala, masker oksigen dan panel tergantung di langit-langit, serta bagasi berserakan. Seorang penumpang mengatakan kepala beberapa orang terbentur lampu di atas kursi dan merusak panel.

Singapore Airlines membawa 131 penumpang dan 12 awak dalam penerbangan bantuan dari Bangkok, yang mencapai Singapura sebelum jam 5 pagi (2100 GMT). Ada 211 penumpang termasuk banyak warga Australia, Inggris dan Singapura, dan 18 awak di dalam penerbangan asli; penerbang yang terluka dan keluarga mereka tetap tinggal di Bangkok.
Tamu saya adalah Randy Watts, Manajer Portofolio Senior di O`Neill Global Advisors.

“Atas nama Singapore Airlines, saya ingin menyampaikan belasungkawa terdalam saya kepada keluarga dan orang-orang terkasih dari almarhum,” kata CEO Singapore Airlines Goh Choon Phong melalui pesan video.

Petugas dari Biro Investigasi Keselamatan Transportasi Singapura tiba di Bangkok pada Selasa malam, kata Menteri Transportasi Singapura Chee Hong Tat dalam sebuah pernyataan di Facebook.

Karena insiden tersebut melibatkan perusahaan AS, Boeing, yang membuat pesawat 777-300ER, Dewan Keselamatan Transportasi Nasional AS (NTSB) mengirimkan perwakilan terakreditasi dan empat penasihat teknis untuk mendukung penyelidikan, katanya.

Pesawat tiba-tiba mengalami turbulensi ekstrem, kata Goh, dan pilot kemudian mengumumkan keadaan darurat medis dan dialihkan ke Bangkok.

Penyedia pelacakan pesawat FlightRadar 24 mengatakan pada pukul 07.49 GMT bahwa penerbangan tersebut mengalami “perubahan kecepatan vertikal yang cepat, konsisten dengan peristiwa turbulensi yang tiba-tiba”, berdasarkan data pelacakan penerbangan.
“Ada badai petir, beberapa parah, di wilayah tersebut pada saat itu,” katanya.

Layanan prakiraan cuaca AccuWeather pada hari Selasa mengatakan badai petir yang terjadi dengan cepat dan eksplosif di dekat jalur penerbangan Penerbangan 321 kemungkinan besar berkontribusi terhadap turbulensi yang hebat.

“Badai petir yang sering terjadi sering kali memiliki aliran udara ke atas yang kuat, zona udara yang bergerak ke atas, yang naik dengan sangat cepat, terkadang dengan kecepatan lebih dari 100 mph, dan dapat membuat pilot hanya punya sedikit waktu untuk bereaksi jika terjadi tepat di depan pesawat,” kata Dan DePodwin , Direktur Senior Operasi Perkiraan AccuWeather.

Turbulensi tiba-tiba terjadi di Cekungan Irrawaddy di Myanmar, sekitar 10 jam setelah penerbangan, kata Singapore Airlines.

“Tidak jarang terjadi badai petir besar di Teluk Benggala. Selalu ada kemungkinan terjadinya badai,” kata seorang pilot maskapai penerbangan yang rutin terbang ke Singapura dan Asia Tenggara. Pilot tersebut menolak disebutkan namanya karena dia tidak berwenang berbicara kepada media.

“Kami berada sekitar 30 mil di luar jalur saat terbang mengelilingi badai petir dua hari lalu dalam perjalanan ke Singapura,” tambah pilot tersebut.
TurBulence mempunyai banyak penyebab, yang paling jelas adalah pola cuaca yang tidak stabil yang memicu badai, namun penerbangan ini bisa saja dipengaruhi oleh turbulensi udara jernih, yang sulit dideteksi.

Sara Nelson, presiden internasional Asosiasi Pramugari-CWA, mewakili lebih dari 50.000 pekerja di 20 maskapai penerbangan, mengatakan penting bagi penumpang untuk mengenakan sabuk pengaman setiap kali duduk, katanya.

“Ini adalah masalah hidup dan mati,” kata Nelson.
Kecelakaan penerbangan terkait turbulensi adalah jenis kecelakaan yang paling umum, menurut studi NTSB tahun 2021.

Meski pihak maskapai mengatakan 30 orang terluka, Rumah Sakit Samitivej di Thailand mengatakan pihaknya merawat 71 penumpang.
Dari tahun 2009 hingga 2018, badan AS tersebut menemukan bahwa turbulensi menyumbang lebih dari sepertiga kecelakaan penerbangan yang dilaporkan dan sebagian besar mengakibatkan satu atau lebih cedera serius, namun tidak ada kerusakan pada pesawat.

Singapore Airlines, yang dikenal luas sebagai salah satu maskapai penerbangan terkemuka di dunia dan dipandang sebagai acuan bagi sebagian besar industri penerbangan, tidak mengalami insiden besar apa pun dalam beberapa tahun terakhir.

Kecelakaan terakhir yang mengakibatkan korban jiwa adalah penerbangan dari Singapura ke Los Angeles melalui Taipei, yang jatuh pada tanggal 31 Oktober 2000 di Bandara Internasional Taoyuan Taiwan, menewaskan 83 dari 179 orang di dalamnya.

Saham Singapore Airlines tidak diperdagangkan pada hari Rabu karena hari libur umum di Singapura.