SEATTLE - Pekerja pabrik Boeing (BA.N) memilih untuk menolak tawaran kontrak dan melanjutkan pemogokan lebih dari lima minggu pada hari Rabu. Hal ini merupakan pukulan bagi rencana CEO baru Kelly Ortberg untuk menopang keuangan pembuat pesawat yang sedang kesulitan itu.

Hasil pemungutan suara menunjukkan 64% menolak kesepakatan tersebut, yang menawarkan kenaikan upah sebesar 35% selama empat tahun. Ini merupakan kemunduran besar bagi Ortberg yang memangku jabatan tertinggi pada bulan Agustus dengan janji untuk bekerja lebih erat dengan para pekerja pabrik dibandingkan para pendahulunya.

Penolakan tawaran Boeing, yang muncul setelah 95% pekerja memberikan suara menentang kontrak pertama bulan lalu, mencerminkan kebencian selama bertahun-tahun dari para pekerja yang merasa ditipu oleh perusahaan dalam pembicaraan satu dekade lalu dan memperdalam krisis keuangan.

Setelah pemungutan suara, para pemimpin serikat pekerja mengatakan bahwa mereka siap untuk segera melanjutkan negosiasi dengan Boeing pada negosiasi besar pertama sejak tahun 2014, ketika perusahaan menggunakan ancaman pemindahan produksi versi baru 777 keluar dari wilayah tersebut untuk mendorong kesepakatan yang mengakhiri pensiun tradisional.

Serikat pekerja telah menuntut kenaikan gaji sebesar 40% dan pengembalian pensiun manfaat pasti. Pekerja pabrik Boeing juga melampiaskan rasa frustrasi setelah satu dekade ketika upah mereka tertinggal dari inflasi dan para kritikus mengeluh bahwa pembuat pesawat itu menghabiskan puluhan miliar dolar untuk membeli kembali saham dan membayar bonus eksekutif yang memecahkan rekor.

"Keanggotaan ini telah melalui banyak hal... ada beberapa luka yang dalam," kata kepala negosiator kontrak serikat pekerja Jon Holden kepada wartawan setelah pemungutan suara.

"Saya ingin kembali ke meja perundingan. Boeing juga perlu datang ke meja perundingan. Mudah-mudahan, kita dapat melakukan beberapa diskusi yang bermanfaat dengan perusahaan, dan Tuan Ortberg, untuk mencoba dan menyelesaikan ini."

Boeing menolak berkomentar tentang pemungutan suara tersebut.

Sekitar 33.000 masinis menghentikan peralatan di pabrik-pabrik Boeing di Pantai Barat pada 13 September, menghentikan produksi 737 MAX terlaris serta program 767 dan 777 berbadan lebar. Waktu hampir habis bagi Boeing, yang secara historis merupakan eksportir AS terbesar, dan serikat pekerja terbesarnya untuk mencapai kesepakatan sebelum periode politik yang sibuk di sekitar pemilihan presiden pada tanggal 5 November.

Dengan Boeing dan IAM yang menemui jalan buntu awal bulan ini, penjabat Menteri Tenaga Kerja AS Julie Su telah membantu mengajukan tawaran terbaru untuk pemungutan suara setelah menghadiri pembicaraan langsung dengan kedua belah pihak di Seattle minggu lalu.

Holden mengatakan setelah pemungutan suara serikat pekerja bahwa ia akan menghubungi Gedung Putih untuk melihat apakah serikat pekerja dapat memperoleh lebih banyak bantuan untuk bernegosiasi dengan Boeing.

"Setelah tawaran kontrak pertama ditolak, masa bulan madu untuk pengaturan ulang tenaga kerja telah berakhir. Ini semakin memvalidasi hal itu," kata Scott Hamilton, konsultan penerbangan.

"Ini berita buruk bagi semua orang - Boeing, tenaga kerja, pemasok, pelanggan, bahkan ekonomi nasional."

Boeing adalah pelanggan terbesar untuk rantai pasokan kedirgantaraan AS yang sudah menghadapi tekanan keuangan yang kritis. Pemasok badan pesawat Spirit AeroSystems (SPR.N), membuka tab baru memperingatkan bahwa jika pemogokan berlanjut hingga akhir November, akan ada PHK dan cuti paksa yang lebih drastis.

Perusahaan, yang sedang dalam proses diambil alih oleh Boeing, telah mengumumkan cuti selama 21 hari untuk 700 pekerja. Bagan kolom menunjukkan laba rugi kuartalan Boeing sejak kuartal pertama tahun 2019.

Bagan kolom menunjukkan laba rugi kuartalan Boeing sejak kuartal pertama tahun 2019.

`MOMEN YANG MENENTUKAN`
Boeing telah mengumumkan rencana untuk memangkas 17.000 pekerjaan dan hampir mencapai rencana untuk mengumpulkan hingga $15 miliar dari investor untuk membantu mempertahankan peringkat kredit investment grade-nya, sementara beberapa maskapai penerbangan harus memangkas jadwal karena keterlambatan pengiriman pesawat.

Ortberg memperingatkan pada hari Rabu bahwa tidak ada perbaikan cepat bagi pembuat pesawat yang sedang sakit itu.

Dalam panggilan pendapatan kuartalan, Boeing memperkirakan akan membakar uang tunai hingga tahun 2025. Analis Jefferies Sheila Kahyaoglu mengatakan setelah pemungutan suara bahwa keputusan untuk memperpanjang pemogokan dapat memperburuk mantan diperkirakan akan menguras uang.

Bayangan krisis kualitas akibat ledakan panel di udara pada bulan Januari menghantui Boeing.

Richard Aboulafia, direktur pelaksana AeroDynamic Advisory, mengatakan bahwa ini sekarang adalah "momen yang menentukan" dari masa jabatan Ortberg yang singkat dan ia harus segera mencapai kesepakatan.

"Ada perasaan bahwa ia belum menangani ini sebaik yang seharusnya," kata Aboulafia. "Mereka (Boeing) harus menyelesaikan ini, dan mereka berada dalam posisi yang lemah."

Penolakan dari para pekerja pada hari Rabu adalah yang kedua dalam pemungutan suara resmi setelah tawaran kenaikan gaji sebesar 25% selama empat tahun ditolak bulan lalu, yang menyebabkan pemogokan.

Banyak komentar di media sosial dan dari para pekerja di luar tempat pemungutan suara telah meragukan kesepakatan tersebut.

"Kami siap untuk kembali mogok sampai kami mendapatkan kesepakatan yang lebih baik," kata Irina Briones, 25 tahun, setelah pemungutan suara.

"Mereka mengambil sejumlah angka dan memanipulasinya agar tampak seperti memberi kita lebih dari yang sebenarnya," kata Josh Hajek, 42 tahun, yang telah bekerja selama enam tahun di Boeing pada perakitan sayap.

Angka pemungutan suara menunjukkan kedua belah pihak semakin dekat dengan kesepakatan tetapi masih mayoritas yang mendukung perpanjangan pemogokan.

Sebelum pemungutan suara, Terrin Spotwood, seorang masinis berusia 20 tahun pada perakitan sayap 737, mengatakan bahwa ia berencana untuk menyetujui kontrak karena tawarannya "baik, tetapi tidak hebat." Ia mengatakan beberapa rekan kerja merencanakan hal yang sama karena mereka "tidak mampu untuk menolak kontrak ini. Mereka harus kembali bekerja."

Meski begitu, banyak pekerja masih marah dengan kesepakatan terakhir yang ditandatangani satu dekade lalu.

"Kami akan mendapatkan apa yang kami inginkan kali ini. Kami memiliki dasar yang lebih baik untuk bertahan kali ini daripada Boeing," kata Donovan Evans, 30 tahun, yang bekerja di pabrik jet 767 di luar Seattle.