MUAN - Penjabat Presiden Korea Selatan Choi Sang-mok memerintahkan pemeriksaan keselamatan darurat pada hari Senin terhadap seluruh sistem operasi maskapai negara itu. Sementara para penyelidik bekerja untuk mengidentifikasi korban dan mencari tahu apa yang menyebabkan bencana udara paling mematikan di negara itu.

Seluruh 175 penumpang dan empat dari enam awak tewas ketika pesawat Jeju Air (089590.KS), Boeing (BA.N), mendarat dengan posisi perut terbalik dan tergelincir dari ujung landasan pacu di Bandara Internasional Muan, meletus menjadi bola api saat menghantam dinding. Dua awak berhasil diselamatkan dalam keadaan hidup.

Prioritas utama saat ini adalah mengidentifikasi para korban, mendukung keluarga mereka, dan merawat kedua korban selamat, kata Choi dalam rapat penanggulangan bencana di Seoul.

"Bahkan sebelum hasil akhir keluar, kami meminta agar para pejabat secara transparan mengungkapkan proses investigasi kecelakaan dan segera memberi tahu keluarga yang ditinggalkan," katanya.

"Begitu pemulihan kecelakaan dilakukan, Kementerian Perhubungan diminta untuk melakukan pemeriksaan keselamatan darurat terhadap seluruh sistem operasi pesawat untuk mencegah terulangnya kecelakaan pesawat," katanya.

Sebagai langkah awal, Kementerian Perhubungan mengumumkan rencana untuk melakukan pemeriksaan khusus terhadap seluruh 101 pesawat Boeing 737-800 yang dioperasikan oleh maskapai penerbangan Korea Selatan mulai hari Senin, dengan fokus pada catatan perawatan komponen-komponen utama.

Penerbangan Jeju Air 7C2216, yang tiba dari ibu kota Thailand, Bangkok, mencoba mendarat sesaat setelah pukul 9 pagi (0000 GMT) pada hari Minggu di bandara di bagian selatan negara tersebut.

Penyelidik sedang memeriksa tabrakan dengan burung, apakah ada sistem kendali pesawat yang dinonaktifkan, dan tergesa-gesanya pilot untuk mencoba mendarat segera setelah menyatakan keadaan darurat sebagai kemungkinan faktor dalam kecelakaan tersebut, kata pejabat pemadam kebakaran dan transportasi.

Para ahli mengatakan masih banyak pertanyaan yang tersisa, termasuk mengapa pesawat, yang ditenagai oleh dua mesin CFM 56-7B26, tampak melaju begitu cepat dan mengapa roda pendaratannya tidak tampak turun saat tergelincir di landasan pacu dan masuk ke tanggul beton. CFM International merupakan perusahaan patungan antara GE Aerospace dan Safran dari Prancis.

Pada hari Senin, pejabat Kementerian Perhubungan mengatakan bahwa saat pilot melakukan pendekatan terjadwal, mereka memberi tahu pengawas lalu lintas udara bahwa pesawat tersebut telah menabrak burung, tak lama setelah menara pengawas memberi mereka peringatan bahwa burung terlihat di sekitar lokasi.

Pilot kemudian mengeluarkan peringatan mayday dan mengisyaratkan niat mereka untuk membatalkan pendaratan dan mencoba lagi. Tak lama kemudian, pesawat tersebut jatuh di landasan pacu dengan posisi mendarat miring, menyentuh tanah sekitar 1.200 meter (1.312 yard) di sepanjang landasan pacu sepanjang 2.800 meter (3.062 yard) dan meluncur ke tanggul di ujung landasan pacu.

`ANDA TIDAK PUNYA TEMBOK`
Pejabat sedang menyelidiki peran antena pelokalisir, yang terletak di ujung landasan pacu untuk membantu pendaratan, dalam kecelakaan tersebut, termasuk tanggul beton tempat antena itu berdiri, kata pejabat kementerian transportasi dalam jumpa pers.

"Biasanya, di bandara dengan landasan pacu di ujungnya, tidak ada dinding," kata Christian Beckert, pakar keselamatan penerbangan dan pilot Lufthansa yang bermarkas di Munich.

"Mungkin ada sistem penahan material yang direkayasa, yang memungkinkan pesawat sedikit tenggelam ke tanah dan mengeremnya."

Kecelakaan itu menewaskan sebagian besar penduduk lokal yang kembali dari liburan di Thailand, sementara dua warga negara Thailand juga tewas.

"Saya hanya bisa menerimanya, berdamai dengan itu," kata Boonchuay Duangmanee, 77, ayah dari salah satu korban Thailand. "Ketika saya memikirkannya, saya mengingatkan diri sendiri bahwa itu adalah kecelakaan. Itu adalah sesuatu yang bisa terjadi pada siapa saja. Jadi, saya menerimanya karena apa pun yang saya lakukan, putri saya tidak akan kembali."

Pada Senin pagi, para penyelidik mencoba mengidentifikasi beberapa dari lebih dari dua lusin korban yang tersisa, sementara keluarga yang berduka menunggu di dalam terminal bandara Muan.

Park Han-shin, yang kehilangan saudaranya dalam kecelakaan itu, mengatakan bahwa ia diberi tahu oleh pihak berwenang bahwa saudaranya telah teridentifikasi tetapi belum dapat melihat jasadnya.

Park meminta keluarga korban lainnya untuk bersatu dalam menanggapi bencana dan upaya pemulihan, dengan mengutip tenggelamnya feri tahun 2014 yang menewaskan lebih dari 300 orang. Banyak kerabat korban bencana feri Sewol mengeluh bahwa pihak berwenang terlalu lama mengidentifikasi mereka yang tewas dan penyebab kecelakaan itu.

Pejabat kementerian transportasi mengatakan perekam data penerbangan jet itu telah ditemukan tetapi tampaknya mengalami beberapa kerusakan di bagian luar dan belum jelas apakah datanya cukup utuh untuk dianalisis.

Perekam tersebut telah diangkut ke Seoul dan analisis akan dimulai ketika tim dari Badan Keselamatan Transportasi Nasional AS (NTSB) dan pejabat Boeing tiba di negara itu pada Senin malam, kata pejabat tersebut kepada wartawan.

Bandara Internasional Muan tetap ditutup hingga Rabu tetapi bandara internasional dan regional lainnya di negara itu termasuk Bandara Internasional Incheon utama beroperasi sesuai jadwal.

Saham Jeju Air mencapai level terendah yang pernah tercatat pada hari Senin, diperdagangkan hingga 15,7% lebih rendah.

Berdasarkan peraturan penerbangan global, Korea Selatan akan memimpin penyelidikan sipil atas kecelakaan tersebut dan secara otomatis melibatkan NTSB karena pesawat tersebut dirancang dan dibangun di Amerika Serikat.

Sebuah tugu peringatan besar telah didirikan di pusat kebugaran daerah sekitar 9 km (5 mil) dari lokasi kecelakaan, tempat orang-orang termasuk penjabat Presiden Choi datang untuk memberi penghormatan.

Choi, yang mengawasi upaya pemulihan dan penyelidikan, menjadi penjabat pemimpin hanya tiga hari yang lalu setelah presiden dan perdana menteri negara itu dimakzulkan atas pemberlakuan darurat militer yang berlaku singkat.