BEIJING - Regulator penerbangan Tiongkok belum merilis pembaruan yang diharapkan terkait penyelidikannya terhadap kecelakaan mematikan China Eastern Airlines tiga tahun lalu. Amkibatnya, keluarga dan industri penerbangan tidak mengetahui perincian tentang penyebab bencana tersebut.

Pada 21 Maret 2022, jet China Eastern Boeing 737-800 jatuh ke lereng bukit di wilayah barat daya Guangxi sekitar satu jam setelah lepas landas, menewaskan 132 orang di dalamnya. Ini adalah bencana udara paling mematikan di Tiongkok dalam tiga dekade.

Administrasi Penerbangan Sipil Tiongkok mengeluarkan laporan awal dan dua pembaruan peringatan tentang kecelakaan penerbangan China Eastern MU5735, tetapi pembaruan tersebut hanya beberapa paragraf, yang memberikan sedikit rincian.

CAAC mengatakan akan merilis informasi yang relevan berdasarkan kemajuan investigasi. Namun pada hari Sabtu, setelah peringatan tiga tahun kecelakaan, keluarga korban masih menunggu untuk mengetahui apa yang menyebabkan pesawat menukik dari ketinggian jelajah.

CAAC dan China Eastern tidak menanggapi permintaan komentar.

Pedoman penerbangan global mengharuskan laporan awal dalam waktu 30 hari sejak kecelakaan dan laporan akhir idealnya dalam waktu satu tahun. Jika tidak, penyidik harus mengeluarkan pernyataan pada setiap peringatan.

Laporan akhir adalah alat utama yang digunakan oleh industri penerbangan untuk membantu mencegah kecelakaan baru dengan belajar dari tragedi sebelumnya.

Badan penerbangan telah membunyikan alarm atas jumlah laporan akhir yang tertunda atau tidak ada secara global, menyalahkan sumber daya investigasi yang langka, campur tangan peradilan atau kurangnya kemauan politik untuk mengungkapkan narasi tertentu.

CAAC telah menyatakan bahwa tidak ada kesalahan atau kelainan yang ditemukan pada pesawat atau mesin sebelum lepas landas dari Kunming, menuju Guangzhou, atau dengan cuaca atau komunikasi.

Awak pesawat memegang lisensi yang sah, cukup istirahat, dan lulus pemeriksaan kesehatan pada hari penerbangan, dan tidak ada cuaca berbahaya atau barang berbahaya di dalam pesawat, kata regulator.

Penyelidik memeriksa tindakan awak pesawat setelah tidak menemukan malfungsi, kata dua orang yang diberi pengarahan tentang masalah tersebut saat itu.

Pada bulan Mei 2022, Wall Street Journal melaporkan bahwa data "kotak hitam" mengindikasikan seseorang telah dengan sengaja menjatuhkan pesawat, mengutip penilaian awal dari pejabat AS.

CAAC sebelumnya mengatakan spekulasi seputar kecelakaan itu telah "sangat menyesatkan publik" dan mengganggu pekerjaan investigasi kecelakaan.

Anggota parlemen Tiongkok sedang mempertimbangkan perubahan signifikan pada undang-undang penerbangan sipil negara itu, termasuk tindakan terhadap penyebaran rumor tentang keselamatan penerbangan, kata CAAC bulan lalu.

Beberapa pengguna platform media sosial Tiongkok Xiaohongshu dan Weibo memperhatikan kurangnya laporan.
"Tiga tahun tidak ada hasil? Tidak ada yang ingat?" tulis seorang pengguna Weibo.

Yang lain menyatakan harapan agar laporan itu dirilis untuk memberikan penjelasan kepada publik dan anggota keluarga korban.

"Tidak merilis itu sendiri merupakan suatu jenis laporan," tulis seorang pengguna Xiaohongshu pada hari Sabtu.