TOKYO - Pihak berwenang Jepang mengatakan pada Rabu bahwa sebuah jet penumpang yang bertabrakan dengan turboprop Penjaga Pantai di bandara Tokyo diberi izin untuk mendarat. Tetapi pesawat yang lebih kecil tidak diizinkan untuk lepas landas, berdasarkan transkrip menara kendali.

Seluruh 379 orang yang berada di dalam pesawat Airbus A350 Japan Airlines (JAL) (9201.T) berhasil dievakuasi setelah pesawat tersebut terbakar menyusul kecelakaan pada hari Selasa dengan pesawat turboprop De Havilland Dash-8 Coast Guard tak lama setelah mendarat di bandara Haneda.

Namun lima orang tewas di antara enam awak Penjaga Pantai yang dijadwalkan berangkat dalam penerbangan untuk merespons gempa bumi besar di pantai barat Jepang, sementara kapten, yang lolos dari reruntuhan, terluka parah.

Pihak berwenang baru saja memulai penyelidikan dan masih ada ketidakpastian mengenai keadaan di sekitar kecelakaan tersebut, termasuk bagaimana kedua pesawat tersebut berakhir di landasan yang sama. Para ahli menekankan bahwa biasanya kegagalan beberapa pagar pengaman menjadi penyebab terjadinya kecelakaan pesawat.

Namun transkrip instruksi pengendalian lalu lintas yang dikeluarkan oleh pihak berwenang tampaknya menunjukkan jet Japan Airlines telah diberi izin untuk mendarat sementara pesawat Penjaga Pantai telah diperintahkan untuk meluncur ke tempat penampungan di dekat landasan pacu.

Seorang pejabat dari biro penerbangan sipil Jepang mengatakan kepada wartawan bahwa tidak ada indikasi dalam transkrip tersebut bahwa pesawat Penjaga Pantai telah diberikan izin untuk lepas landas.

Kapten pesawat turboprop mengatakan dia memasuki landasan pacu setelah mendapat izin, kata seorang pejabat Penjaga Pantai, sambil mengakui bahwa tidak ada indikasi dalam transkrip bahwa dia telah diizinkan untuk melakukannya.

"Kementerian Perhubungan menyampaikan materi yang obyektif dan akan sepenuhnya bekerja sama dengan ... penyelidikan untuk memastikan kita bekerja sama mengambil semua tindakan keselamatan yang mungkin dilakukan untuk mencegah terulangnya kejadian serupa," kata Menteri Transportasi Tetsuo Saito kepada wartawan.

Badan Transportasi Keselamatan Jepang (JTSB) sedang menyelidiki kecelakaan tersebut, dengan partisipasi lembaga-lembaga di Perancis, tempat jet Airbus dibuat, dan Inggris, tempat dua mesin Rolls-Royce diproduksi.

JTSB telah menemukan perekam suara dari pesawat penjaga pantai, kata pihak berwenang.

Sementara itu, polisi Tokyo sedang menyelidiki apakah kelalaian profesional dapat menyebabkan kematian dan cedera, kata beberapa media, termasuk Kyodo dan surat kabar bisnis Nikkei.

Polisi membentuk unit untuk menyelidiki dan berencana mewawancarai mereka yang terlibat, kata seorang juru bicara, namun menolak mengatakan apakah mereka sedang memeriksa dugaan kelalaian. Investigasi paralel di masa lalu telah menimbulkan kekhawatiran mengenai ketegangan antara investigasi keselamatan sipil dan penyelidikan yang dipimpin polisi.

“Ada kemungkinan besar terjadi kesalahan manusia,” kata analis penerbangan Hiroyuki Kobayashi, yang merupakan mantan pilot JAL.

"Kecelakaan pesawat sangat jarang terjadi karena satu masalah, jadi menurut saya kali ini juga ada dua atau tiga masalah yang menyebabkan kecelakaan itu."

Dalam pernyataannya pada hari Rabu, JAL mengatakan pesawat tersebut mengenali dan mengulangi izin pendaratan dari pengatur lalu lintas udara sebelum mendekat dan mendarat.

Seluruh penumpang dan awak dievakuasi dalam waktu 20 menit setelah kecelakaan, namun pesawat yang dilalap api dan terbakar selama lebih dari enam jam, kata maskapai tersebut.

Pesawat Penjaga Pantai, satu dari enam pesawat yang berpangkalan di bandara tersebut, dijadwalkan untuk memberikan bantuan transportasi ke daerah-daerah yang dilanda gempa berkekuatan 7,6 skala richter pada Senin lalu yang telah menewaskan 64 orang, dan para penyintas menghadapi suhu yang sangat dingin dan kemungkinan akan terjadi hujan lebat.

Kecelakaan itu memaksa pembatalan 137 penerbangan domestik dan empat internasional pada hari Rabu, kata pemerintah.

Namun penerbangan darurat dan layanan kereta berkecepatan tinggi telah diminta untuk mengurangi kemacetan, kata Menteri Transportasi Saito.

Michael Daniel, mantan penyelidik kecelakaan AS, mengatakan para penyelidik akan berusaha membuat rekomendasi.

“Hal yang utama adalah kesadaran situasional: apa yang akan mereka katakan kepada pilot yang menunggu sebentar untuk mencapai landasan… Lalu apa pemahaman lalu lintas udara. Apakah pengawas memberi mereka izin untuk lepas landas?… A banyak informasi yang akan keluar ketika mereka mulai meninjau rekaman suara kokpit serta rekaman lalu lintas udara."