JAKARTA - Struktur pasar berjangka minyak mentah Brent yang menjadi patokan global dan beberapa pasar fisik di Eropa dan Afrika mencerminkan pasokan yang lebih ketat.

Sebagian karena kekhawatiran mengenai penundaan pengiriman karena kapal-kapal menghindari Laut Merah akibat serangan rudal dan drone.

Gangguan tersebut – yang merupakan gangguan terbesar terhadap perdagangan global sejak pandemi COVID-19 – dikombinasikan dengan faktor-faktor lain seperti meningkatnya permintaan dari Tiongkok untuk meningkatkan persaingan dalam mendapatkan pasokan minyak mentah yang tidak harus melewati Terusan Suez, dan para analis mengatakan bahwa hal ini adalah gangguan yang paling besar terlihat jelas di pasar Eropa.

Sebagai tanda berkurangnya pasokan, struktur pasar Brent – yang digunakan untuk menentukan harga hampir 80 persen minyak yang diperdagangkan di dunia – mencapai titik paling bullish dalam dua bulan pada hari Jumat (19/1/2024), ketika kapal tanker dialihkan dari Laut Merah menyusul serangan udara baru-baru ini oleh kapal tanker tersebut. Amerika Serikat dan Inggris mengenai sasaran di Yaman.

Menanggapi perang Israel di Gaza, pemberontak dari kelompok sekutu Iran yang menguasai Yaman utara dan garis pantai baratnya telah melancarkan gelombang serangan terhadap kapal-kapal di Laut Merah.

Dengan menargetkan kapal-kapal yang dianggap memiliki hubungan dengan Israel, Houthi berusaha memaksa Tel Aviv untuk menghentikan perang dan mengizinkan bantuan kemanusiaan masuk ke Jalur Gaza.

Aktivitas Houthi sejauh ini terkonsentrasi di selat sempit Bab al-Mandeb, yang menghubungkan Teluk Aden dengan Laut Merah.

Sekitar 50 kapal berlayar melalui selat ini setiap hari, menuju dan dari Terusan Suez – arteri utama perdagangan global.

Beberapa perusahaan pelayaran terbesar di dunia telah menangguhkan transit di wilayah tersebut, memaksa kapal-kapal berlayar di sekitar Tanjung Harapan di Afrika Selatan.

Rute yang lebih panjang telah menaikkan tarif angkutan karena kenaikan biaya bahan bakar, awak kapal, dan asuransi.

“Brent adalah kontrak berjangka yang paling terkena dampak jika menyangkut gangguan di Laut Merah/Terusan Suez,” Viktor Katona, analis minyak mentah utama di Kpler, mengatakan kepada kantor berita Reuters.

“Jadi siapa yang paling menderita secara fisik? Tidak diragukan lagi, ini adalah perusahaan penyulingan Eropa.”

Premi kontrak Brent bulan pertama dibandingkan kontrak enam bulan LCOc1-LCOc7 naik hingga $2,15 per barel pada hari Jumat, tertinggi sejak awal November.

Struktur ini, yang disebut kemunduran, menunjukkan persepsi pasokan yang lebih terbatas untuk pengiriman yang cepat.

Lebih sedikit minyak yang menuju ke Eropa

Lebih sedikit minyak mentah Timur Tengah yang menuju ke Eropa, dengan volume hampir berkurang setengahnya menjadi sekitar 570.000 barel per hari (bph) pada bulan Desember dari 1,07 juta barel per hari pada bulan Oktober, data Kpler menunjukkan.

Kapal-kapal yang melintasi Terusan Suez mempunyai arti strategis yang lebih besar sejak perang di Ukraina, karena sanksi terhadap Rusia telah membuat Eropa lebih bergantung pada minyak dari Timur Tengah, yang memasok sepertiga minyak mentah Brent dunia.

Namun sulit untuk mengukur dampak pengiriman Laut Merah secara terpisah, kata seorang pedagang minyak mentah kepada Reuters.

“Pasarnya kuat di mana-mana, tapi masyarakat sangat gugup.”

Perkembangan lain juga telah memperketat pasar minyak mentah Eropa termasuk penurunan pasokan Libya karena protes, gangguan pertama dalam beberapa bulan terakhir, dan penurunan ekspor Nigeria.

Minyak mentah Angola, yang juga menuju ke Eropa tanpa harus melewati Terusan Suez, mengalami permintaan yang lebih tinggi dari Tiongkok dan India karena masalah seputar minyak mentah Iran dan Rusia, sehingga mengurangi pasokan yang mungkin datang ke Eropa.

Perdagangan minyak Tiongkok dengan Iran terhenti karena Teheran menahan pengiriman dan menuntut harga lebih tinggi, sementara impor minyak mentah Rusia dari India menurun karena tantangan mata uang, meskipun India mengaitkan penurunan tersebut dengan harga yang tidak menarik.

Sementara itu, Rusia melampaui Arab Saudi untuk menjadi pemasok minyak mentah utama Tiongkok pada tahun 2023, data menunjukkan pada hari Sabtu, karena importir minyak mentah terbesar di dunia tersebut menentang sanksi Barat atas invasi Rusia ke Ukraina pada tahun 2022 untuk membeli minyak dalam jumlah besar dengan harga diskon untuk pabrik pengolahannya.

Rusia mengirimkan 107,02 juta metrik ton minyak mentah ke Tiongkok tahun lalu, setara dengan 2,14 juta barel per hari, menurut data bea cukai Tiongkok, jauh lebih banyak dibandingkan eksportir minyak besar lainnya seperti Arab Saudi dan Irak.

Impor dari Arab Saudi, yang sebelumnya merupakan pemasok terbesar Tiongkok, turun 1,8 persen menjadi 85,96 juta ton, karena raksasa minyak Timur Tengah itu kehilangan pangsa pasar karena minyak mentah Rusia yang lebih murah. (*)